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进一步分析发现，“两轮车与汽车的关键差异在于，汽车乘员被固定在座椅上并受到车身保护；而在两轮车上，骑行者的重心动态是操控的核心。”胡依林解释道，无论是自适应巡航还是车道居中辅助的相关提示，小牛电动仅会通过灯光或震动方式提醒骑手，而不会让系统干预或接管车辆控制。“因为任何一个超出骑手预期的车辆动作调整，都可能引发慌乱，这是两轮车与乘用车企业在功能设计上根本的界限所在。”（来源：科技潜线，作者：饶翔宇，编辑：钟毅）
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